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鍛件與鑄（zhù）件檢測（cè）方（fāng）法有什麽不同（tóng）？

鑄件與鍛件的製（zhì）造工藝不（bú）同，導致了這兩種類型的工（gōng）件內部組織差異（yì）很大，因此檢測方法也大不相同（tóng）。鍛件的優點有可伸（shēn）展的長度、可收縮的橫（héng）截麵；可收縮的長度、可伸展的橫截麵（miàn）；可改（gǎi）變的長度、可改變的橫截麵。鍛件的種類有：自由（yóu）鍛（duàn）造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂（dǐng）鍛、滾鍛和模（mó）鍛。

鍛件是金屬被施加（jiā）壓力，通過塑性變形塑造要求的形（xíng）狀（zhuàng）或合適的壓縮力的物件。這種力量典型（xíng）的通過使用鐵錘或（huò）壓力來（lái）實現。鑄件（jiàn）過程建（jiàn）造了精致的顆粒結（jié）構，並改進了（le）金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力（lì）的方向。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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在軸類（lèi）鍛件的整個成形過程中，隻有應用新的鍛造工藝理論和技術優化組合，才能使各階段的變形機理得到的協調。要點是：

1） 在鍛造變形（xíng）的每一（yī）時刻，應避免（miǎn）或（huò）減（jiǎn）少內部拉應力（lì），並應防止出現雙（shuāng）向拉應力。

2） 在鑄件結構破壞的變形階段，可采用錐形板鍛造粗加工和新的FM鍛造（zào）方法（均采用砧寬比W/H控製坯料變形區的中心，無軸向拉伸應力（lì），使用材料寬度比B/H控製坯料變形區的中心，無橫向拉伸應力，上鍛造方法同時具有普通平砧和大平台）。或LZ鍛造（zào）法（同時使用材料寬度比B/H和砧寬比W/H以及平砧拉伸工藝來控製鍛（duàn）件的內部質量）。

3） 在以焊接內部氣孔為主的變形階段，應（yīng）在一張圖紙中完成（chéng）。可采用新的FM鍛造法或LZ鍛造法，並可在（zài）中（zhōng）間添加JTS法。變形的。

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軸類鍛件的結構與類型介紹

軸鍛件的結構取（qǔ）決於載荷條件、軸上零件的布置和固定、軸承的類型和尺寸、軸坯、製（zhì）造和裝配工藝以及安裝和運輸條件。在設計軸的結構時，應注（zhù）意盡量減少應力（lì）集中，使受力合理，具有良好的可製造性，使零件在軸（zhóu）上的定位可靠，便於拆（chāi）裝。對於（yú）要求高剛度的軸，結構（gòu）也應考慮減少軸變形。一（yī）般而言（yán），軸鍛件的結構在端部中小型。

根據軸承受的不同載（zǎi）荷，可將軸分為以下三類。

（1） 隻有（yǒu）在心軸工作時才（cái）承受彎曲作用的軸稱為心（xīn）軸（zhóu）。心軸有兩種類型：固定心軸和旋轉心（xīn）軸。皮帶輪軸是一個固（gù）定（dìng）心軸，即當皮帶輪旋轉時，其軸是固定的（de）。列車輪軸為旋轉心軸，即（jí）輪軸與車輪（lún）通過過盈配合固定在一（yī）起，輪軸與車輪一起旋轉。

（2） 隻有在驅動軸工作時才承受扭轉的軸稱為（wéi）驅動軸。

（3） 軸在工作時同時承受扭轉和彎（wān）曲的軸稱為軸。減速器的輸出軸是軸。

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